地铁1号线八通线贯通运营工程开工

地铁1号线、八通线贯通运营工程开工;十一假期对1号线进行改造施工,1号线四惠东站8日起恢复正常运营

在北京市轨道交通线网中,北京地铁1号线和八通线是两条非常重要的东西向轨道交通骨干线。虽然它们的线路方向相同,但市民要乘车通勤中心城区或副中心,却无法坐一趟车直达。

根据工程安排,自10月1日0时30分起至10月8日3时30分,在1号线四惠东站至四惠站区间进行“一八贯通”工程1号线线路施工,同时进行1号线四惠站2组复式交分道岔更换施工。

1号线、八通线贯通运营工程通过将两线的土建及设备系统进行互联互通改造来实现,打破两线的物理分割、实现列车互通,形成新的运营组织交路,既实现了两线贯通,同时又对1号线、八通线全线信号系统进行升级。

沿线公交增加运力投入方便市民出行

由此,10月1日至10月7日,1号线四惠东站需要停运,地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站,1号线列车不能到达四惠东站;八通线维持正常运营,八通线四惠东站可正常上下客,四惠站两线正常换乘。

2020年度歙县考区累计报考2207人(其中文科909名、理科1298名),实际参考考生2182名(1人于2019年11月因病去世,24人因自身原因于7月6日前提出弃考申请,无一人因灾缺考)。

“这次改造的内容主要是在两条线路间增加道岔,进行连接,使其具备贯通运营的条件。改造区段位于四惠东站西侧站端至区间上盖开发平台之间,涉及作业面310米。”昨天晚上,在贯通工程指挥部内,北京地铁公司技术部副部长邹策指着工程示意图向记者解释道,在四惠站和四惠东站区间,1号线和八通线是平行设置的,为了实现两条线路既可以贯通运行又能各自独立运行,就需要在区间内增设8组道岔来连接两条线路。

昨日凌晨,地铁四惠东站内,工人们正在拆除线路上的各类设备。新京报记者 吴江 摄

交通组织有序。为切实保障考生出行,根据道路安全通行保障方案,民兵应急队伍、公安干警、消防官兵于7月7日晚在通往考点必经路段的2处积水点成功架设浮桥。调配40余辆应急车辆、30余艘冲锋舟、40余支应急小分队随时待命。截止上午8时40分,2182名考生全部抵达考场,考生及家长情绪稳定。

考务准备充分。7月8日早上6时30分,教育、城管、应急管理、交通等人员全部就位。7时起,县创城办组织志愿者、机关党员干部在城区主次干道、住宅小区和公共场所清理淤泥、垃圾、杂草,卫健部门组织专业力量对各受淹处进行防疫消杀,两个考点供电、通信、供水正常运行。

后勤保障到位。气象、水利等部门成立雨情汛情研判专班,密切关注7日晚至9日下午雨情,根据变化情况随时研判会商,为考生提供准确气象服务。对中午不回家或返校的考生,由所在考点提供免费午餐和临时休息点,并准备部分上衣供淋雨考生备用。7月8日中午,歙县中学和歙县二中共提供免费午餐1594份。8日全天考试安全平稳,所有考生平安返回,为9日补考工作顺利开展创造了条件。

据介绍,受50年一遇洪涝灾害影响,经研究并报教育部同意,歙县7月7日的语文、数学科目考试延期至7月9日举行。7月8日上午7时15分,城区水位回落至112.96米(警戒水位114.5米),综合、外语考试如期举行。

10月1日至7日四惠东站不能换乘

疫情防控严密。2个考点及新安小学备用考点均设置医疗服务站和健康观察室,配备专业医生、护士和卫生防疫人员。考务人员严格执行测温和“安康码”信息核验,全程佩戴口罩。根据考试入场流程,引导考生有序下车,间隔1米依次测温、安检后入场。

记者从北京地铁公司了解到,今年9月25日,市交通委正式批复1号线、八通线贯通工程及调整运营计划。贯通后,线路全长约54.47公里(含八通线南延4.47公里),设站38座,车辆段3座。

从10月8日1号线四惠东站恢复正常运营后,四惠站和四惠东站均可进行换乘。记者了解到,目前开始启动的施工,仅仅只是第一阶段的工程,后续仍有多项改造施工需要稳步推进。北京地铁工程管理有限公司副总经理徐田坤透露,按照目前的计划和施工进展,预计明年将实现一号线和八通线的贯通运营。

昨天1点半,地铁四惠东站内百余名工人在收到供电轨已断电的指令后走进轨道。10月1日开始,地铁1号线与八通线贯通运营工程进入实施阶段,到明年,乘客无需换乘即可实现1号线与八通线无换乘衔接。

昨天凌晨,在轨道全部断电后,工程人员正式进场。据了解,本次工程将在1号线、八通线全线区间敷设电缆,并在四惠站-四惠东站区间进行拨线配套改造。

由于施工在1号线四惠至四惠东区间进行,在此期间,1号线四惠站仅能使用同一侧站台上下乘客。此外,为方便市民出行,市公交集团对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路,采取区间车、快车等措施,增加运力投入,加快车辆周转。同时,在四惠公交枢纽、大北窑公交场站备车20部,做好地铁车站大客流疏散应急准备。